道路の区域の決定や変更

立体道路制度

虎ノ門ヒルズの下に入る環二通り

写真出典〕当サイト撮影（H30.12）

　道路の区域が決定されると、道路法はその上下の空間に適用されるため、原則、道路区域の中に建築物を建てることはできません。

当初の立体道路制度
　立体道路制度は、ビルの中を道路が抜けるような高度な土地利用を想定し、道路法が適用される空間を上下方向に限って、道路の上や下は建築物で利用ができる制度として創設されました ¹⁾ 。

　立体道路制度では、道路の立体的区域を決定します（道路法 第3章第5節、旧第4節の2）。

• 　　参考 虎ノ門ヒルズ付近の概況（計画） （整備）

八王子駅北口地下駐車場入口
（駐車場は市道の地下に設けられ、
その入口のひとつが市の建物の中に設けられている）

写真出典〕当サイト撮影（R5.3）

立体道路制度の適用範囲の拡大
　その後、対象となる道路が拡大され、次のようなケースに適用されたり、適用が想定されています ^{1) 2)} 。

• 高速道路や自動車専用道路
• サービスエリア・パーキングエリア
• 歩行者専用道路
  （事例：札幌駅前通地下歩行空間‥地上への出入口を民地内に整備）
• 駅の自由通路
  （事例：小田急相模原駅歩行者専用デッキ‥一部が鉄道用地の上）
  （事例：西金沢駅自由通路）
• 駐車場
  （事例：八王子駅北口地下駐車場‥出入路を隣接するビルと一体的整備）
• バスターミナル
  （事例：バスタ新宿‥鉄道用地の上にバスターミナルを整備）
• モノレール
• 高架下占用
• 歩廊占用
• 既存の道路を跨いだ大街区化

　1)　立体道路制度について（国土交通省 道路空間の利活用・景観・緑化・環境）
　2)　立体道路制度Q&A（日本みち研究所）

道路区域の変更告示の例　（国土交通省）

○関東地方整備局告示第八十七号

　次のように道路の区域を変更したので、道路法（昭和二十七年法律第百八十号）第十八条第一項の 規定に基づき、告示する。
　その関係図面は、令和元年十一月二十一日から二週間一般の縦覧に供する。
　　令和元年十一月二十一日　　　　　　　　　　　　　　　関東地方整備局長　石原　康弘

（一）道路の種類　　一般国道
（二）路　線　名　　二十号
（三）道路の区域　　
　　区間　　　　相模原市緑区千木良字富士見台一二八六番二地先から
　　　　　　　　同市緑区小原字長久保四一九番一まで
　　変更前後別　敷地の幅員　　　　　　　延長
　　　　　　　　　　　　　　　メートル　キロメートル
　　　前　　　　一八・八九〜二〇・三〇　○・○五一
　　　後　　　　一八・八九〜二四・九五　○・○五一
　　　（別の箇所を省略）
（四）図面縦覧場所　関東地方整備局及び同局相武国道事務所

出典〕官報

道路区域の変更告示の例　（東京都）

案内図（黒色が区域変更箇所）

別図の一部抜粋（黒色が編入区域、メッシュは重用編入区域）

出典〕東京都公報

●東京都告示第三百号

　道路法（昭和二十七年法律第百八十号）第十八条第一項の規定により、都道の区域を次のように変更する。
　その関係図面は、平成三十一年三月十一日から起算して二週間東京都建設局道路管理部において一般の縦覧に供する。
　　平成三十一年三月十一日
　　　　　　　東京都知事　小池　百合子

一　路線名　　　赤坂杉並
二　変更の区間　世田谷区大原一丁目千百六十三番五地先から杉並区和泉二丁目三百七十二番一地先まで
三　変更の概要　別図表示のとおり

別図（略）

（別図の添付は東京都独自の取り組み）

• 　　参考 現地の概況