放射第8号線は台東区の台東四丁目交差点から練馬区の埼玉県境に至る都市計画道路です。 東側は春日通りで都市計画より狭い区間や事業中の区間があり、西側は川越街道で往復4〜6車線で整備されています。
〔目次〕
放射第8号線（春日通り大塚三丁目交差点）
写真出典〕当サイト撮影（R4.8）
放射第8号線の概要
| 現道 | 主要地点 |
|---|---|
| 放射第8号線 起点（台東区上野五丁目） | 台東四丁目交差点 |
| 春日通り（都道） | 上野広小路交差点 天神下交差点 |
| 春日通り（国道） | 本郷三丁目交差点 春日町交差点 小石川五丁目交差点 大塚三丁目交差点 大塚五丁目交差点 |
| 川越街道 | 池袋六ツ又陸橋 熊野町交差点 板橋区大山町の交差点 板橋中央陸橋 練馬北町陸橋 新大宮バイパス入口交差点 |
| 放射第8号線 終点（練馬区旭町三丁目） | 東埼橋交差点、東京都埼玉県境 |
放射第8号線は、台東区の放射第12号線（昭和通り、国道4号）の台東四丁目交差点から、練馬区の埼玉県境に至る延長16.7kmの都市計画道路です 1) 。
放射第8号線の東側は春日通りで、往復4車線の現道があるものの一部区間は都市計画より狭かったり事業中です。
東側は川越街道で、往復4〜6車線で整備されています。
1） 文京区 都市計画情報、 豊島区の街づくり、 練馬区 都市施設の一覧
記載の都市計画道路の整備状況等は、記事作成時に資料から読み取った概況です。 正確な情報が必要な場合は、都市計画の部署等に問い合わせて下さい。
路線の案内図
※ 縮小や拡大ができる路線の案内図です。 マーカーにマウスを置いたり、画面にタッチすると、交差点名等が表示されます。
※ ブラウザや携帯によっては案内図が表示されないこともあります。
放射第8号線の整備の概況
春日通り（都道）の区間
放射第8号線起点、放射第12号線交点、補助第102号線起点 （台東四丁目交差点）
放射第8号線の起点は台東区の放射第12号線（昭和通り、国道4号）や補助第102号線（春日通り、都道453号線）と接続する台東四丁目交差点です。
台東四丁目交差点からの放射第8号線は春日通り（都道453号線）で、天神下交差点までは計画幅員27ｍですが現道は幅員22ｍ程度の往復4車線で、延長550ｍが優先整備路線になっています。
放射第28号線交点 （上野広小路交差点）
放射第28号線（中央通り、都道437号線）が上野広小路交差点で交差します。
補助第94号線交点 （天神下交差点）
補助第94号線（都道452号神田白山線）が天神下交差点で交差します。
天神下交差点から本郷三丁目交差点までは計画幅員30ｍですが、現道は幅員19ｍ程度の往復4車線です。 天神下交差点から延長50ｍは、街路事業（放射第8号線 湯島天神下）が行われていて、その先は本郷三丁目交差点までの延長790ｍが優先整備路線になっています。
放射第8号線（湯島天神下）街路事業
天神下交差点から延長50ｍの区間で、放射第8号線（湯島天神下）として現道幅員22ｍ程度から計画幅員30ｍに拡幅し東行きの左折レーンを設置する事業が行われています。
放射第8号線（湯島天神下）は平成18年（2006）6月に街路事業の認可を得て、用地取得や工事が進められています 1) 。
春日通り（国道）の区間
放射第10号線交点 （本郷三丁目交差点）
放射第10号線（本郷通り、国道17号）が本郷三丁目交差点で交差します。
本郷三丁目交差点からの放射第9号線は春日通り（国道254号、国土交通大臣管理）で、春日町交差点の先までは代表計画幅員30ｍで往復4車線で整備されています。
放射第9号線交点 （春日町交差点）
放射第9号線（白山通り、都道301号線）が春日町交差点で交差します。
春日町交差点の先から茗台中学前交差点までは代表計画幅員27ｍで往復4車線で整備されています。
環状第3号線交点 （小石川五丁目交差点）
環状第3号線（都道319号環状三号線）が小石川五丁目交差点で交差します。
環状第3号線の南西側は未整備で、北東側は播磨坂通りとして整備されています。
小石川五丁目交差点の手前の茗台中学前交差点から大塚三丁目交差点までは代表計画幅員27ｍで改築事業（国道254号 小日向拡幅）で整備されました。
国道254号（小日向拡幅）改築事業
事業（小日向拡幅）拡幅済区間の概況
写真出典〕当サイト撮影（R7.8）
茗台中学校前交差点（Google Map）から大塚三丁目交差点を経て大塚五丁目交差点の先（Google Map）までの延長1.8kmで、現道幅員18ｍ（車道幅員13ｍ、両側歩道2.5ｍ前後）程度の往復4車線から計画幅員27ｍ（車道幅員17.2ｍ、両側歩道4.9ｍ）〜40ｍの自転車レーンがある往復4車線へ拡幅する小日向拡幅事業が行われています。
茗台中学校前交差点から大塚三丁目交差点までの延長1.2kmは既に整備済で、大塚三丁目交差点から大塚五丁目交差点の先までは事業中です 1) 2) 。
1) 一般国道14号 小日向拡幅事業（東京国道事務所）
2) 小日向拡幅事業（東京国道事務所 パンフレット）
事業（小日向拡幅）事業中区間の概況
写真出典〕当サイト撮影（R4.8）
事業（小日向拡幅）終点
写真出典〕当サイト撮影（R7.8）
環状第4号線交点 （大塚三丁目交差点）
環状第4号線（不忍通り、都道437号線）が大塚三丁目交差点で交差します。
大塚三丁目交差点から大塚五丁目交差点の先までは代表計画幅員30ｍですが、現道は幅員18ｍ程度の往復4車線で改築事業（国道254号 小日向拡幅）が行われています。
補助第80号線接続点 （大塚五丁目交差点）
補助第80号線（文京区道）が大塚五丁目交差点で分岐します。
大塚五丁目交差点の先から池袋六ツ又陸橋までは代表計画幅員25ｍですが現道は往復4車線で、サンシャイン60の手前あたりまでは都市計画幅員より多少狭くなっています。
川越街道の区間
環状第5の1号線交点、補助第171号線終点 （池袋六ツ又陸橋）
環状第5の1号線（都道435号音羽池袋線、明治通り、都道305号線）や補助第171号線（明治通り、都道305号線）の上を池袋六ツ又陸橋で越えます。
池袋六ツ又陸橋の上で環状第5の1号線（都道435号音羽池袋線）が合流し川越街道（国道254号、国土交通大臣管理）になります。
池袋六ツ又陸橋から熊野町交差点までは代表計画幅員40ｍで、中に高速道路5号線（高速5号池袋線）の高架がある往復4〜6車線で整備されています。
池袋六ツ又陸橋交差点改良
池袋六ツ又陸橋交差点で交差点改良が行われており、令和7年（2025）11月に交通形態が変更されました 1) 2) 。
1) 池袋六ツ又陸橋交差点改良（関東地方整備局ブレス）
2) 国道254号池袋六ツ又交差点の交通形態変更のお知らせ（東京国道事務所）
環状第6号線交点 （熊野町交差点）
環状第6号線（山手通り、都道317号線）が熊野町交差点の下のアンダーパスで放射第8号線の下をくぐります。
熊野町交差点から埼玉県境までは代表計画幅員25ｍで、往復4車線で整備されています。
補助第26号線交点 （板橋区大山町の交差点）
補助第26号線（都道420号鮫洲大山線）と板橋区大山町の名前のない信号交差点で交差します。
補助第26号線の南西側は都道420号線として整備されていますが、北東側のハッピーロード大山商店街は整備中です。
環状第7号線交点 （板橋中央陸橋）
環状第7号線（環七通り、都道318号線）が板橋中央陸橋で放射第8号線の上を越えます。
環状第8号線交点 （練馬北町陸橋）
環状第8号線（環八通り、都道311号線）が練馬北町陸橋で放射第8号線の上を越えます。
放射第35号線交点 （新大宮バイパス入口交差点）
放射第35号線（新大宮バイパス、国道17号、都道311号線）が新大宮バイパス入口交差点で交差します。
放射第35号線交点の前後は計画幅員が31ｍに広がっていますが、現道は幅員25ｍ程度の往復4車線です。
放射第8号線終点 （東埼橋交差点、東京都埼玉県境）
放射第8号線の終点は東京都練馬区と埼玉県和光市との境となる東埼橋交差点で、和光市側は国道254号が和光3・4・1号線（東京松本バイパス線）として都市計画されています。
東埼橋交差点は川越街道（国道254号）が国道254号新座バイパス（川越街道）と埼玉県道109号線（旧川越街道、新座和光線）に分岐する交差点です。