調布保谷線は稲城市の矢野口交差点から西東京市の埼玉県境に至る都市計画道路です。 鶴川街道、武蔵境通り、新武蔵境通り、伏見通りなどで大半の区間は往復4車線で整備されています。
〔目次〕
調布保谷線（西東京市 保谷中南交差点）
写真出典〕当サイト撮影（R1.8）
調布保谷線の概要
| 現道 | 都市計画道路 | 主要地点 |
|---|---|---|
| 鶴川街道の区間 | 矢野口交差点 | |
| 多摩3・1・6号 南多摩尾根幹線 （一部） | ||
| 調布3・2・6号 調布保谷線 （全線） | ||
| 武蔵境通りの区間 | 下石原一丁目交差点 | |
| 調布3・2・6号 調布保谷線 （全線） | 下石原交差点 | |
| 三鷹3・2・6号 調布保谷線 （全線） | 野崎八幡前交差点 | |
| 新武蔵境通りの区間 | 塚交差点 | |
| 三鷹3・2・6号 調布保谷線 （全線） | ||
| 武蔵野3・3・6号 調布保谷線 （全線） | ||
| 都道7号線等の区間 | 関前一丁目交差点 | |
| 武蔵野3・3・6号 調布保谷線 （全線） | 関前三丁目交差点 | |
| 伏見通りの区間 | 関前橋交差点 | |
| 西東京3・2・6号 調布保谷線 （全線） | 東伏見交差点 西東京北町六丁目交差点 東京都埼玉県境 | |
調布保谷線は4つの都市計画区域を通して決定された都市計画道路で、5つの多摩地域の主要な南北道路のひとつです。 鶴川街道、武蔵境通り、新武蔵境通り、伏見通りなどになっています。
調布保谷線は一部に代表計画幅員18ｍで往復2車線の区間などがあるものの、大半の区間は往復4車線で整備されています。
記載の都市計画道路の整備状況等は、記事作成時に資料から読み取った概況です。 正確な情報が必要な場合は、都市計画の部署等に問い合わせて下さい。
路線の案内図
※ 縮小や拡大ができる路線の案内図です。 マーカーにマウスを置いたり、画面にタッチすると、交差点名等が表示されます。
※ ブラウザや携帯によっては案内図が表示されないこともあります。
調布保谷線の整備の概況
鶴川街道の区間
多摩3・3・10号線交点 （矢野口交差点）
多摩3・1・6号線（南多摩尾根幹線、鶴川街道、都道19号線）と多摩3・3・10号線（稲城多摩線、川崎街道、都道9号線）とが矢野口交差点で交差します。
矢野口交差点から北に向かう多摩3・1・6号線（南多摩尾根幹線）は鶴川街道（都道19号線）で、下石原一丁目交差点までは代表計画幅員25ｍで往復4車線で整備されています。
矢野口交差点から南に向かう多摩3・1・6号線は南多摩尾根幹線の整備で紹介しています。
多摩川原橋
鶴川街道は多摩川を多摩川原橋で渡ります。
調布市に入ると鶴川街道は調布3・2・6号線（調布保谷線）になります。
武蔵境通りの区間
都計道外交点 （下石原一丁目交差点）
旧甲州街道（都道119号線、都計道外）が下石原一丁目交差点で交差します。
下石原一丁目交差点からは武蔵境通り（都道12号線）となり、下石原交差点までは計画幅員18〜22ｍで概ね往復3車線で整備されていて、計画検討区間（甲州街道〜中央自動車道間の検討区間）になっています。
甲州街道〜中央自動車道間の検討区間
下石原一丁目交差点から下石原交差点を経て中央自動車道交点（Google Map）までの延長980ｍは、計画幅員18〜22ｍで往復2車線で整備されています。
この区間の前後は計画幅員25〜36ｍで往復4車線で整備が進んでいることから、平成28年（2016）に前後区間の都市計画道路との整合について検討が必要とされています。 1) 2) 。
1) 第2章 4 計画内容再検討路線（エ）（東京における都市計画道路の整備方針（第四次事業化計画））
2) 3 4 計画内容再検討路線（「東京における都市計画道路の整備方針（案）」について、令和7年12月）
甲州街道〜中央自動車道間
写真出典〕当サイト撮影（R7.10）
調布3・4・1号線交点 （下石原交差点）
調布3・4・1号線（甲州街道線、甲州街道、国道20号）が下石原交差点で交差します。
下石原交差点から中央自動車道交点付近までは代表計画幅員18ｍで概ね往復2車線で、計画検討区間（甲州街道〜中央自動車道間の検討区間）になっています。 その先は野崎八幡前交差点までは代表計画幅員36ｍで概ね往復4車線で整備されています。
調布3・2・6号線・三鷹3・2・6号線街路事業
調布3・2・6号線・三鷹3・2・6号線の整備状況
写真出典〕当サイト撮影（R7.11）
中央自動車道交点（Google Map）から野崎八幡前交差点までの延長2,200ｍは、調布3・2・6号線・三鷹3・2・6号線街路事業として現道幅員8ｍ程度から計画幅員36ｍ（車道幅員16ｍ、両側環境施設帯10ｍ）への拡幅が行われました。
この区間は環境影響評価を行った上で平成9年（1997）4月に計画幅員を18ｍから36ｍに都市計画変更し 1) 、平成11年（1999）6月に街路事業の認可を得て、平成21年（2009）3月に4車線で交通開放され、平成28年（2016）頃に完成しています 2) 3) 。
この区間の環境施設帯は住民参加で造られたため、区間毎に整備形状が異なっています。
1) 平成7年都市・環境委員会 本文 1995-11-29（東京都議会 会議録検索）
2) 調布都市計画道路3・2・6号調布保谷線整備事業（第22回全国街路事業コンクール）
3) 1）調布保谷線（東京都北多摩南部建設事務所）
三鷹3・2・2号線交点 （野崎八幡前交差点）
三鷹3・2・2号線（東京八王子線、東八道路、都道14号線）が野崎八幡前交差点で交差します。
野崎八幡前交差点からは三鷹3・2・6号線（調布保谷線）になり、塚交差点までは代表計画幅員36ｍで往復4車線で整備されています。
三鷹3・2・6号線・武蔵野3・3・6号線街路事業
三鷹3・2・6号線・武蔵野3・3・6号線の整備状況
写真出典〕当サイト撮影（R7.11）
野崎八幡前交差点から塚交差点を経て関前一丁目交差点までの延長3,070ｍは、三鷹3・2・6号線・武蔵野3・3・6号線街路事業として計画幅員36ｍ（車道幅員16ｍ、両側環境施設帯10ｍ）への拡幅及び新設が行われました。
この区間は環境影響評価を行った上で平成12年（2000）10月に計画幅員を25ｍから36ｍに都市計画変更し 1) 、平成14年（2002）7月に街路事業の認可を得ています。 平成25年（2013）2月には塚交差点から北の街路の新設区間を暫定2車線で交通開放し、令和元年（2019）9月に4車線で交通開放されています 2) 3) 。
1) 平成10年都市・環境委員会 本文 1998-12-11（東京都議会 会議録検索）
2) 三鷹都市計画道路3・2・6号線、武蔵野都市計画道路3・3・6号（三鷹市野崎二丁目〜武蔵野市関前一丁目）（令和3年度第2回事業評価委員会）
3) 三鷹3・2・6号及び武蔵野3・3・6号調布保谷線4車線開放（令和元年9月6日）（東京都北多摩南部建設事務所）
4) 三鷹都市計画道路3・2・6号 調布保谷線（三鷹市役所）
新武蔵境通りの区間
三鷹3・4・7号線交点 （塚交差点）
三鷹3・4・7号線（三鷹国分寺線、連雀通り、都道134号線）が塚交差点で交差します。
塚交差点からは新武蔵境通り（都道12号線）で、武蔵野市に入ると武蔵野3・3・6号線（調布保谷線）になります。
都道7号線等の区間
武蔵野3・4・3号線交点 （関前一丁目交差点）
武蔵野3・4・3号線（井ノ頭通り、都道7号線）が関前一丁目交差点で交差します。
関前一丁目交差点からは新武蔵境通りではなくなり都道7号線になります。
関前一丁目交差点から関前橋交差点までは代表計画幅員25ｍで往復4車線で整備されています。
武蔵野3・4・10号線交点 （関前三丁目交差点）
武蔵野3・4・10号線（杉並武蔵野線、五日市街道、都道7号線）が関前三丁目交差点で交差します。
関前三丁目交差点からは武蔵野市道の伏見通りになります。
伏見通りの区間
武蔵野3・1・12号線交点 （関前橋交差点）
武蔵野3・1・12号線（東京立川線、都道7号線）が関前橋交差点で交差します。
関前橋交差点からは西東京3・2・6号線（調布保谷線）で伏見通り（都道7号線）になり、東伏見交差点までは計画幅員25ｍで往復4車線で整備されています。
西東京3・3・3号線交点 （東伏見交差点）
西東京3・3・3号線（新五日市街道線、青梅街道、都道4号線）が東伏見交差点で交差します。
東伏見交差点からは伏見通り（都道233号線）になります。 埼玉県境までは代表計画幅員36ｍで概ね往復4車線で整備されています。
西東京3・2・6号線街路事業
西東京3・2・6号線の整備状況
写真出典〕当サイト撮影（R7.9）
東伏見交差点から西東京北町六丁目交差点を経て埼玉県境までの延長3.9kmは、西東京都市計画道路3・2・6号線街路事業として代表計画幅員36ｍ（車道幅員16ｍ、両側環境施設帯10ｍ）の街路が新設されました。
この区間は環境影響評価を行った上で平成11年（1999）2月に計画幅員を20ｍから36ｍに都市計画変更しています 1) 。 保谷中南交差点（西東京3・5・4号線、新青梅街道、都道245号線交点）から埼玉県境までの延長3,085ｍは平成12年（2000）11月に、西武池袋線などをくぐる西東京東伏見トンネルが設けられた東伏見交差点から保谷中南交差点までは平成14年（2002）1月に街路事業の認可を得ています。
平成25年（2013）4月から平成27年度（2015）8月にかけて南側の区間から順次暫定交通開放され、令和3年（2021）5月に4車線で交通開放されています 2) 3) 。
この区間は道路計画反対等を唱える参加者により環境施設帯検討協議会での結論が得られませんでした。
1) 平成10年都市・環境委員会 本文 1998-12-11（東京都議会 会議録検索）
2) 西東京都市計画道路3・2・6号線 （西東京市富士町六丁目〜同市北町三丁目）（令和元年度第1回事業評価委員会）
3) 西東京3・2・6号調布保谷線 4車線で交通開放（東京都報道発表）
・ 東伏見の杜と一体となった、水と緑に親しめ歩きたくなる空間づくり（北多摩南部建設事務所）
・ 調布保谷線開通・東伏見公園開園・石神井川改修記念式典（ラジエイト）
西東京3・3・14号線交点 （西東京北町六丁目交差点）
西東京3・3・14号線（新東京所沢線、都道24号線）が西東京北町六丁目交差点で交差します。
西東京3・2・6号線終点 （東京都埼玉県境）
西東京3・2・6号線（調布保谷線）の終点は、東京都と埼玉県の境となる埼玉県道24号線（練馬所沢線）に突き当たる名前のない交差点です。
北に続く新座3・4・1号線（保谷朝霞線）は埼玉県が事業中です 1) 。