町田3・3・36号線は町田市内の南町田グランベリーパーク駅前から相原駅付近に至る都市計画道路です。 町田街道で拡幅が行われている区間や新たな街路が造られている区間があります。
〔目次〕
町田3・3・36号線（馬駈交差点）
写真出典〕当サイト撮影（R4.12）
町田3・3・36号線の整備の概要
| 現道 | 都市計画道路 | 主要地点 |
|---|---|---|
| 未供用の区間（1） | 南町田グランベリーパーク駅前 | |
| 町田3・3・36号 相原鶴間線（全部） | ||
| 町田街道（1） | 新金森歩道橋付近 | |
| 町田3・3・36号 相原鶴間線（全部） | ||
| 未供用の区間（2） | 金森郵便局前交差点 | |
| 町田3・3・36号 相原鶴間線（全部） | 町田3・3・8号線交点 | |
| 都道47号線等 | 町田市民病院の前の交差点 | |
| 町田3・3・36号 相原鶴間線（全部） | ||
| 芝溝街道の区間 | 馬駈交差点 | |
| 町田3・3・36号 相原鶴間線（全部） | ||
| 町田市道等 | 忠生四丁目交差点 | |
| 町田3・3・36号 相原鶴間線（全部） | ||
| 町田街道（2） | 常盤駐在所北交差点 | |
| 町田3・3・36号 相原鶴間線（全部） | 小山の交差点 多摩ニュータウン入口交差点 相原交差点 相原インターチェンジ | |
町田3・3・36号線（相原鶴間繚）は町田市内を国道16号と併行する路線で、町田街道の区間や未供用の区間などからなります。
代表計画幅員は25ｍで、往復4車線で整備された区間、往復2車線で供用されている区間、現道幅員が狭い往復2車線の区間、現道がない区間が混在してます。
記載の都市計画道路の整備状況等は、記事作成時に資料から読み取った概況です。 正確な情報が必要な場合は、都市計画の部署等に問い合わせて下さい。
路線の案内図
※ 縮小や拡大ができる路線の案内図です。 マーカーにマウスを置いたり、画面にタッチすると、交差点名等が表示されます。
※ ブラウザや携帯によっては案内図が表示されないこともあります。
町田3・3・36号線の整備の概況
町田3・3・36号線、都道47号八王子町田線、町田街道ともに西から東に向かう道路ですが、当サイトでは環状方向の道路は時計回りで紹介しているため、東から西に向かって紹介します。
未供用の区間（1）
町田3・3・36号線終点、町田3・2・1号線交点 （南町田グランベリーパーク駅前）
町田3・3・36号線（相原鶴間繚）の終点は、町田3・2・1号線（国道16号線、国道16号）の南町田グランベリーパーク駅前です。
南町田グランベリーパーク駅前から新金森歩道橋付近までは代表計画幅員25ｍですが現道はなく、国道16号側は事業中（都道141号辻原町田線 南町田）、新金森歩道橋側は優先整備路線になっています。
都道141号辻原町田線（南町田）道路整備事業
都道141号辻原町田線（南町田）用地取得状況
写真出典〕当サイト撮影（R4.11）
南町田グランベリーパーク駅前から町田3・4・29号線交点（町田市道町谷原通り交点、Google Map）までの延長790ｍは、都道141号辻原町田線（南町田）として計画幅員25ｍ（車道幅員18ｍ、両側歩道3.5ｍ）の道路の新設が行われています。 左右に高低差がある区間は複断面となり、暫定2車線で交通開放して将来往復4車線になる予定です。
都道141号辻原町田線（南町田）は平成26年（2014）2月に街路事業の認可を得て、用地取得が進められています 1) 2) 。
1) 町田都市計画道路3・3・36号（相原鶴間線）事業概要及び用地測量説明会（南多摩東部建設事務所 現在事業中の路線）
2) 町田都市計画道路3・3・36・一般都道 辻原町田線（南町田）（町田市南町田二丁目地内から同市南町田四丁目地内）（令和4年度第3回事業評価委員会）
町田街道の区間（1）
町田3・4・31号線起点 （新金森歩道橋付近）
町田3・4・31号線（金森鶴間線、町田街道、都道141号線）が新金森歩道橋付近で合流します。
新金森歩道橋付近からは町田街道（都道141号線）で、金森郵便局前交差点までは代表計画幅員25ｍですが現道は往復2車線で優先整備路線になっています。
未供用の区間（2）
町田3・4・3号線交点、町田3・4・38号線起点 （金森郵便局前交差点）
町田3・4・3号線（金森南枝線、都道56号線）や町田3・4・38号線（町田中央線、町田街道、都道141号線）と金森郵便局前交差点で接続します。
金森郵便局前交差点から町田3・3・8号線の交点の手前までは代表計画幅員25ｍですが現道はなく優先整備路線になっています。
町田3・3・8号線交点 （計画線交点）
町田3・3・8号線（鎌倉街道線、鎌倉街道、都道52号線）と計画線交点で交差します。
町田3・3・8号線の交点の手前から町田市民病院の前の交差点までは代表計画幅員25ｍですが現道はなく街路事業（町田3・3・36号線 高ヶ坂I期）が行われています。
町田3・3・36号線（高ヶ坂I期）街路事業
鶴川街道付近（Google Map）から町田3・3・8号線交点を経て町田市民病院の前の交差点までの延長990ｍは、町田3・3・36号線（高ヶ坂I期）として計画幅員25ｍ（中分幅員3.5ｍ、車道幅員5.5ｍ、両側歩道5.25ｍ）の街路の新設が行われています。 暫定2車線で交通開放して将来往復4車線になる予定です。
町田3・3・36号線（高ヶ坂I期）は令和3年（2021）12月に街路事業の認可を得て、用地取得が進められています 1) 。
1) 町田3・3・36号高ヶ坂1期 事業概要説明のご案内（南多摩東部建設事務所 現在事業中の路線）
町田市民病院の前の交差点から東側をみた状況
写真出典〕当サイト撮影（R7.11）
都道47号線等の区間
町田3・4・38号線接続点 （町田市民病院の前の交差点）
町田3・4・38号線（町田中央線、町田街道、都道47号線）と町田市民病院の前の交差点で接続します。
町田市民病院の前の交差点からは都道47号線で、馬駈交差点までは代表計画幅員25ｍで概ね往復2車線で交通開放されています。
町田3・3・36号線（旭町）街路事業
旭町大橋の先の整備状況
写真出典〕当サイト撮影（R7.11）
町田市民病院の前の交差点から木曽団地南交差点（町田3・4・32号線、町田市道交点、Google Map）までの延長800ｍは、町田3・3・36号線（旭町）として計画幅員25ｍ（中分幅員7ｍ、両側車道幅員5.5ｍ、両側歩道3.5ｍ等）の街路が新設されました。
町田3・3・36号線（旭町）は平成19年（2007）9月に街路事業の認可を得て、令和6年（2024）3月に交通開放されました 1) 2) 3) 。
1) 町田都市計画道路3・3・36号相原鶴間線（旭町）（町田都市計画道路3・3・36号〔相原鶴間線〕）
2) 町田都市計画道路3・3・36（町田市本町田〜旭町三丁目）（令和3年度第1回事業評価委員会）
3) 町田3・3・36号相原鶴間線（旭町）開通による効果（東京都 報道発表）
芝溝街道の区間
町田3・4・18号線合流点 （馬駈交差点）
町田3・4・18号線（能ヶ谷根岸線、芝溝街道、都道57号線）が馬駈交差点で合流します。
馬駈交差点から忠生四丁目交差点までは芝溝街道（都道57号線）で、町田3・4・18号線（能ヶ谷根岸線）が重複し、代表計画幅員28ｍで往復4車線で整備されています。
町田市道等の区間
町田3・4・18号線分岐点 （忠生四丁目交差点）
町田3・4・18号線（能ヶ谷根岸線、芝溝街道、都道57号線）が忠生四丁目交差点で分岐します。
忠生四丁目交差点からは町田市道で途中から都道47号線になります。 常盤駐在所北交差点までは代表計画幅員25ｍで概ね往復2車線で整備されています。
町田街道の区間（2）
町田街道合流点 （常盤駐在所北交差点）
町田街道（都道47号線、都計道外）が常盤駐在所北交差点で合流します。
常盤駐在所北交差点からは町田街道（都道47号線）で、小山の交差点までは代表計画幅員25ｍですが、4つの交差点を除いて現道は幅員9.5〜15ｍ程度の往復2車線です。 常盤駐在所北交差点の先から常盤交差点の手前までは拡幅事業（都道47号八王寺町田線 常盤町）が行われていて、常盤交差点の先から馬場交差点の手前までは優先整備路線です。
都道47号八王寺町田線（常盤町）道路整備事業
常盤駐在所北交差点の先から常盤交差点（町田市道、都計道外交点、Google Map）の手前までの延長570ｍは、都道47号八王寺町田線（常盤町）として現道幅員9.5ｍ（車道幅員8ｍ、片側歩道1.5ｍ）程度から計画幅員25ｍ（中分幅員2ｍ、両側車道幅員8ｍ、両側歩道3.5ｍ）へ拡幅されています。 事業は暫定型の両交差点を含めて行われます。
都道47号八王寺町田線（常盤町）は令和2年3月に街路事業の認可を得て、用地取得が進められています 1) 2) 。
1) 町田街道〔主要地方道第４７号八王子町田線〕常盤町（町田街道〔主要地方道第47号八王子町田線〕）
2) 主要地方道八王子町田線（第47号）町田街道【町田都市計画道路3・3・36号相原鶴間線】（常磐町）事業概要及び用地測量説明会（南多摩東部建設事務所 現在事業中の路線）
多摩3・1・6号線終点 （小山の交差点）
多摩3・1・6号線（南多摩尾根幹線、南多摩尾根幹線道路、都道503号線）や町田3・3・50号線（小山宮下線、未供用）と小山駐在所交差点と小山交差点の間の交差点で交差します。
小山の交差点から多摩ニュータウン入口交差点の先までは、代表計画幅員25ｍで往復2〜4車線で整備されています。
都道47号八王子町田線（小山II期）道路整備事業
小山駐在所交差点（町田市道、都計道外交点、Google Map）から町田市小山市民センターの先（Google Map）までの500ｍは、都道47号八王子町田線（小山II期）として現道幅員9.5ｍ（車道幅員8ｍ、片側歩道1.5ｍ）程度から計画幅員25ｍ（中分幅員2ｍ、両側車道幅員7ｍ、両側歩道4.5ｍ）への拡幅が行われました。
都道47号八王子町田線（小山II期）は平成18年（2006）頃に用地取得に着手し、令和4年（2022）頃に完了しています 1) 。
1) 主要地方道47号（町田街道）道路事業の説明会及び用地測量実施へのお願い 説明会資料（南多摩東部建設事務所 現在事業中の路線）
都道47号八王子町田線（小山I期）道路整備事業
町田市小山市民センターの先（Google Map）から多摩ニュータウン入口交差点を経て町田西郵便局付近（Google Map）までの延長750ｍは、都道47号八王子町田線（小山I期）として現道幅員9.5ｍ程度から計画幅員25ｍへの拡幅が行われました。
都道47号八王子町田線（小山I期）は平成2年（1990）頃に用地取得に着手し、平成19年（2007）頃に完了しています。
町田3・4・41号線交点 （多摩ニュータウン入口交差点）
町田3・4・41号線（ニュータウン幹線、多摩ニュータウン通り、都道158号線）と多摩ニュータウン入口交差点で交差します。
多摩ニュータウン入口交差点から相原交差点までは代表計画幅員25ｍです。 相原三差路交差点までの現道は幅員10ｍ程度の往復2車線で、相原三差路交差点から相原交差点までは往復2車線で整備されています。
町田3・3・10号線交点 （相原交差点）
町田3・3・10号線（東京環状線、東京環状、国道16号）が相原交差点で交差します。
相原交差点から相原インターチェンジまでは代表計画幅員25ｍですが現道は幅員10ｍ程度の往復2車線で優先整備路線になっています。
町田3・3・43号線交点 （相原インターチェンジ）
町田3・3・43号線（相原線、八王子バイパス、国道16号）の相原インターチェンジと坂下交差点で接続します。
相原インターチェンジの先の町田3・3・36号線は代表計画幅員18ｍですが、現道は幅員9ｍ程度の往復2車線で優先整備路線になっていて、JR横浜線の踏切の前後は事業中（都道47号八王子町田線 相原）です。 JR横浜線の交点の先から、町田街道は都市計画道路ではなくなります。
都道47号八王子町田線（相原）道路整備事業
町田相原郵便局の手前（Google Map）からJR横浜線踏切を経て町田3・3・36号線の起点の先（Google Map）までの延長580ｍは、都道47号八王子町田線（相原）として現道幅員12ｍ（車道幅員10ｍ、両側歩道1ｍ）程度から計画幅員18ｍ（車道幅員9ｍ、両側歩道4.5ｍ）〜32.5ｍに拡幅してJR横浜線と立体交差する事業が進められています。
都道47号八王子町田線（相原）は平成25年（2013）3月に都市計画変更をし、平成26年（2014）12月に街路事業の認可を得て、用地取得や工事が進められています 1) 2) 。
1) 町田都市計画道路3・3・36号相原鶴間線事業概要及び用地測量説明会（相原地区）（南多摩東部建設事務所 現在事業中の路線）
2) 町田都市計画道路3･3･36号相原鶴間線（相原）【主要地方道八王子町田線（第47号）町田街道】（東京都南多摩東部建設事務所）
町田3・3・36号線起点、町田3・4・49号線交点 （JR相原駅の南西の交差点）
町田3・3・36号線の起点は町田3・4・49号線（相原南北線、町田市道）と交差する名前のない交差点です。 町田3・4・49号線に右折するとJR相原駅の西口に至ります。